第五百零一章 申请轨道(第2/4页)
章节报错
比如空间站也就是放在400km高度左右的轨道。
只是以前来说，大家都是正常的卫星使用，每年的发射次数和数目都算是有限的，而且卫星大多都是一吨以上发射成本也摆在这里，也不至于占据太多。
考虑轨道数目，并不是迫在眉睫的事。
正因如此，所以也没讨论出一个什么限定的章程。
结果哪里想得到SX公司反其道而行，直接使用十分之一甚至几十分之一重量的卫星，再加上可重复发射火箭，叠多层buff，这一下覆盖量可以说是空前的提升！
而几乎是为了印证大漂亮发言人的话，SX公司的第一次正式可回收发射便已开启。
“这次，我们为了保险起见，暂时只发射三十颗卫星，但下一次任务就将提升到五十颗。”
直播镜头面前，马斯拉亲自来到了现场，旁边还有着NASA的负责人以及各路记者。
“那么，马斯拉先生，您对之前安布雷拉的声明有什么看法吗？听说你的SX电动汽车还在依靠他们的电池，不担心他们制裁你吗？”
有记者不怕事情闹大，现在安布雷拉的电极厂‘稍微’恢复了一点产能，重新开始出售电极。
不过和之前电池一样，价格提高了许多，但好歹也买得到了。
再加上安布雷拉的‘追踪者’占领的高端市场，对于SX电动汽车来说日子是相当不好过，只能靠量取胜，来填补低端市场。
“目前安布雷拉从没主动做过有违商业规则的事，我只是一家民间太空公司，用的也就是自己的技术，正常竞争，如果这样还被安布雷拉制裁，那我也就认了。”
马斯拉大大方方的说到，表示自己的确受制于人，而且没有任何解决办法。
同时也表示了另外一个意思，哪怕自己的电动车被制裁了，他也依然要发展太空业务。
“那，如果安布雷拉公司请贵公司帮忙发射卫星，贵公司会答应吗？”
又有记者提问。
因为现在反复的各种解说都表明了，安布雷拉现在所最欠缺的就是卫星！
这是他们致命的短板。
特别是随着蓬莱建设越来越完善，对于卫星的需求恐怕也会越来越高了。
“我们是商业公司，当然乐意合作，但前提是我们当局要解开一些禁令，不过我认为，这其中肯定是可以协商的。”
某种程度的善意释放。
大概就是双方是可以坐下来谈谈的，互相妥协让步一下完成双赢，岂不美哉？