第四百六十二章 扛不住了(第1/4页)

安布雷拉的‘追踪者’问世，被带货一哥带飞后，也着实让诸多国外的车企头疼了起来。

马斯拉那边都还好，暂时大漂亮先稳住了市场，目前虽然是决定了‘追踪者’可以进入市场，但和其他产品一样会加征高额的关税。

这给了马斯拉的SX电动车有了喘息的机会，而且因为‘追踪者’的带货效力，反向也促进了他电动车的售卖。

相当于大漂亮的高端电动车市场也拱手让给安布雷拉，有钱的去买加税后的‘追踪者’，普通代步的话，SX电动车也就够了。

目前限制SX电动车的更多的还是电池产量的问题，墨国和巴国‘失火’的工厂修复进度感人，安布雷拉自己电池厂出售的又价格感人。

如果不是靠着大漂亮给了一笔补贴，估计又得和几年前一样濒临破产了。

但现在也就是在苟延残喘着，投资者已经对SX电动车失去了信心。

没办法，差距太大了！

哪怕使用相同的电池，各种设计也有着巨大的差别，完全不知道安布雷拉到底是怎样的生产线。

本来生产线是越简单越好，最好就能直接一体化出来，可安布雷拉的显然是相当复杂的。

人工智能控制的生产线就真的能够为所欲为吗？

这种价格，这么复杂的功能，正常竞争真的承受不起……

而如果说SX电动车还能苟延残喘的挺着，起码不至于暴毙，而且如果后续电池产量‘恢复’了，还有可能搭上顺风车占领大漂亮低端市场。

那现在霓虹的车企，却已经是一个头两个大了。

车企在霓虹占据着极为重要的作用，所有劳动人口里有7.8％从事相关行业，特别是进出口业务更是支柱型的命脉。

是，霓虹可以学大漂亮加税。

但加税没啥用啊！

因为他们内部市场其实很饱和，消费能力相当疲软，主要依靠的就是海外市场。

这被安布雷拉挥舞镰刀一刀切后，瞬间就是砍在了大动脉上。

普鲁士的车企对其本身也很重要，但人家背靠欧盟，可以和大漂亮一起抱团靠着加税来进行一些抵制，确保本土车企的存活。

虽然因为高卢投降，现在正在欧盟帮安布雷拉打开市场，但之前高卢就已经和安布雷拉约定了，他帮忙放开欧洲市场，但作为交换以及对普鲁士的安抚，这种特定产品还是要完成本土保护的。

所以普鲁士背靠欧盟市场再怎么还是能靠着低端市场暂时苟活着，还可以和大漂亮也完成抱团。

可现在霓虹的车企，那是当场就要暴毙了，没有一点希望的那种！

东京，一处会议室中，此时不少人聚集在了一起，都是一副愁眉苦脸的样子。

“诸君，现在应该怎么办？上次东京感染事件的影响现在都还没缓过来，这次真的要完了……”